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軌道交通三號線大柏樹站開始安裝聲屏障2022-07-07

通透隔聲屏有隔聲材料組成的,具有隔聲效果的通透聲屏障屏體。通透聲屏障屏體有夾腳玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板和亞克力板。

軌道交通三號線大柏樹站開始安裝聲屏障

家住軌道交通線路附近,被列車來去時發(fā)出的巨大噪聲困擾不少市民反映此類問題,希望在小區(qū)附近加裝。上海地鐵運營公司啟動醞釀已久的增設聲屏障的工作。
據(jù)悉,首先納入工程計劃的是1號線共康路站~彭浦新村站區(qū)間,軌交3號線虹橋路站~宜山路站、延安西路站~虹橋路站、金沙江路站~中山公園站、曹楊路站~金沙江路站、寶山路站~上海火車站站、江灣站~大柏樹站區(qū)段。地鐵公司將在近半年的施工期間,克服困難,抓緊作業(yè),還靜于民。
此前多次加裝
隨著申城軌交網絡化運營深入,一些居住小區(qū)離運營線路較近,受地鐵運營時噪音影響較明顯。然而,由于許多歷史遺留問題,原本應該由線路建設商等承擔的聲屏障安裝項目,一直沒有落實,噪聲擾民問題沒有解決。
今年,上海地鐵公司根據(jù)居民來電來信反映的噪聲污染情況,已經編定項目計劃,并將加裝聲屏障納入工作計劃,致電本報秋令熱線所反映的問題,也將得到妥善處理。在今天之前,地鐵部門也已開展過多次聲屏障的維修加裝工作
■2006年至2007年間,3號線龍漕路至江灣鎮(zhèn)區(qū)間陸續(xù)更新安裝屏體約300平方米;
■去年7月,3號線殷高西路至長江南路實施了總長1300多米的聲屏障安裝;
■今年5月,1號線共富新村至富錦路實施了總長1150米的聲屏障安裝。
技術細節(jié)復雜
聲屏障看來簡單,貌似一塊塊普普通通的玻璃窗,但相關技術要求卻十分復雜。而今天凌晨開始的整改,將1號線聲屏障設計為2.5米高的直立式聲屏障;3號線聲屏障考慮到與既有聲屏障外觀形式的一致,設計為1.5米高的吸聲型聲屏障,并且于江灣站~大柏樹站和曹楊路站~金沙江路站區(qū)間,在鋼軌上安裝鋼軌吸震器,在噪音源及傳播途徑兩個方面提高吸聲效果。
聲屏障能消減噪聲,但價格不菲,一塊合格的聲屏障每平方米造價高達數(shù)千元人民幣。為了今天凌晨啟動的聲屏障加裝工程,地鐵公司早已開始前期準備,并且反復實驗防治噪音的效果。
沿線小區(qū)受益
軌道交通高架線聲屏障,全部安裝在橋面電纜架上,安裝維修都在夜間列車停運、觸網停電后進行。
據(jù)了解,經過立項、設計、審批、項目下達、招投標等一系列法定程序,2008年1號線和3號線部分區(qū)段納入聲屏障安裝計劃。其中,地鐵1號線北延伸段共康路站~彭浦新村站,共安裝聲屏障2259米,地鐵3號線6個區(qū)間段加裝聲屏障3317米,總共設置聲屏障長度為5576米。
預計整個安裝工程結束后,1號線沿線的彭浦新村等民宅,3號線沿線的徐虹華庭、凱新苑、清水灣、白玉敬老院、欣逸家園、福賜花園、樂久公寓等地塊的噪聲敏感點,將不再那么敏感。
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